浙江大力推广燃料电池汽车示范应用

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【成果简介】日前，大力电池《AdvancedMaterials》发表了题为 Non-LithiumMetal-SulfurBatteries:StepstowardsaLeap的综述文章，大力电池通讯作者为梁骥博士（澳大利亚伍伦贡大学）、孙子其副教授（澳大利亚昆士兰科技大学），共同第一作者为洪晓东副教授（辽宁工程技术大学）和梅俊（昆士兰科技大学）。表1. 不同金属-硫二次电池的理论能量密度内容：推广依照各类实际应用的具体特征，推广有侧重的满足储能器件高安全性、高能量密度和低成本的研发需求，是目前设计各类储能器件的切实可行的有效手段。

这类新型电池体系目前存在的关键问题包括Na/K活性金属负极的潜在安全性、燃料可靠性问题，燃料以及Mg-S和Al-S电池的体系反应机理不成熟、多硫化物的穿梭效应、Mg-S和Al-S电池的离子转移和去溶剂化性能差、正极硫含量低等问题图3.新型金属/硫二次电池性能的改进措施意义：汽车锂资源的短缺和价格上涨导致非锂金属二次电池的研发迫在眉睫，汽车论文从新型非锂电池的反应原理、正极硫载体材料的选择、电解液组分确定和金属负极的设计等方面（图3）为新型非锂金属/硫电池的研发提供了理论指导，方便研究者更快、更准确地把握新型电池体系的研究方向。第二部分详细介绍了Na-S电池体系，示范包括室温Na-S电池的原理、正极材料、电解液、功能隔膜和钠负极保护和设计。

应用各类非锂金属负极的应用可以有效降低成本并避免锂枝晶所带来的一系列问题。文献链接：浙江（AdvancedMaterials,2018,https://doi.org/10.1002/adma.201802822）本文由伍伦贡大学梁骥研究团队供稿，材料人编辑部编辑整理。

此外，大力电池表1列举了各种不同金属/硫电池的理论能量密度，大力电池不难发现这些电池体系均能实现较高的质量/体积能量密度，尤其是镁/铝-硫电池体系的体积能量密度比锂硫电池更有优势。

为了进一步提高现有锂电池的质量、推广体积能量密度，继锂离子电池后的新型电池体系开发至关重要，其发展目标如图1所示。布偶猫是发源于美国的一个杂交品种，燃料是现存体型最大，体重最重的猫之一。

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